„Miért él vissza a MÁV és a kormány az utasok türelmével?”
– kérdezte Arató Gergely, a DK országgyűlési képviselője Kövér Lászlótól, az Országgyűlés elnökétől.
A mindent megvilágító választ azonban nem Kövér László, hanem Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztérium parlamenti államtitkára adta meg.
Eszerint
„az elmúlt évek elsődleges feladata az volt, hogy a 2010 előtti Gyurcsány-Bajnai kormányok felelőtlen és korrupt gazdálkodásának súlyos következményeit érdemben enyhítsük.”
Megjegyzi, hogy a MÁV 300 milliárdot elérő adósságát 2019 közepére a tizedére szorították, jelentős beruházások vannak folyamatban, és a késések úgy lesznek majd csökkenthetőek, ha a pályafejlesztési munkákat elvégzik – írja a 24-hu.
Mindez azért is érdekes, mert amikor Tóth Péter közlekedésért felelős helyettes államtitkára júliusban vasutasok ünnepélyes tisztavatóján elmondta ikonikussá vált tételmondatát, miszerint
A MÁV 2010 óta fejlődési pályán van, a végrehajtott fejlesztések bizonyítják, hogy a vállalatcsoport jó úton jár,
azt is megjegyezte, hogy
az előrelépéshez szükség van az elődöktől kapott értékekre, ezek jelentik a szilárd alapot, amelyre lehet építeni.