A “nyomokban” korrupciót tartalmazó magyar kormány valahogy megint kitűnik a sorok közül.
Mind a magyar, mind a szerb szakasz sík terepen fut. Amíg a szerb 183 kilométer hosszú szakasz, melyen 200 km/h maximális sebességgel tudnak majd közlekedni a vonatok, 1,2 milliárd euróba kerül, addig a magyar szakasz, mely rövidebb, 166 km hosszú és melyen maximum 160 km/h sebesség megengedett, a szerb költségek közel duplájába kerül, 2,2 milliárd euróba.
Ezt az óriási többletköltséget látva már kevésbé tudunk meglepődni azon, hogy megint felbukkan a mi kis magyar Zuckerbergünk, Orbán Viktor bizalmasa és jó barátja, Mészáros Lőrinc, az ő vezetésével építi egy kínai-magyar konzorcium a magyar szakaszt. A legszebb pedig, hogy hiába rendelte el a bíróság a beruházásra vonatkozó szerződések nyilvánosságra hozatalát, a kormány titkosította azokat, és a bírósági határozat ellenére sem adja ki őket.
Ha, Varga Judit igazságügyi miniszterünk szavait idézve, Magyarország egy, “a jogállamiság elvei alapján kormányzott demokratikus állam”, akkor hogy kerülhet ennyivel többe a vasútvonal magyar szakasza és miért nem adja ki a kormány a szerződéseket a bírósági határozat ellenére sem?
