1️⃣ Siófok a szintén Somogy megyei, alig 100 kilométerre lévő Kaposvártól 3 óra 20 percnyire van vasúton.
2️⃣ Az egykori nógrádi megyeszékhelyről, a Budapesttől mindössze 110 kilométerre lévő Balassagyarmatról két és fél óra alatt ér a vonat a fővárosba átszállással, miután a Fidesz megszüntette a közvetlen járatot. 3️⃣ A Balaton északi partján a Mészáros Lőrinc-féle felújítás után sem lett rövidebb a menetidő.
☝? Csak három példa arra, hol lenne jobb helyen az a pénz, amit a kormány épp repülőtér-fejlesztésbe akar beforgatni, természetesen a gazdaság-újraindítási alapból.
Biztos, hogy a magyar emberek életminőségének javításához, a gazdaság talpra állításához a debreceni repülőtér bővítése a leghatékonyabb megoldás? Biztos, hogy erre van a legnagyobb szükségünk? Biztos, hogy a 21. században a viszonylag kis területű Magyarországon a drasztikusan nagy karbonlábnyomú repülés fejlesztése a helyes út, nem inkább a vasútfejlesztés? Ez lenne az a zöld újraindítás, amit amúgy a lakosság döntő többsége támogatna a felmérések szerint?
Az áprilisi választás arról is szól, hogy értelmes, jövőbarát, fenntartható célokra fordítjuk, vagy továbbra is klímagyilkos beruházásokba öntjük a magyar és az európai adófizetők pénzét. Orbánék már megmutatták, hogy ha tehetik, mindig a rossz utat választják, amivel a lehető legkevesebben járnak jól és a lehető legtöbben rosszul.
Április 3-ától nem lesz több lehetőségük a jövő felélésére. Változás kell.
#vanmiértküzdeni
#ajovozoldvagysemmilyen
#szelbernadett